Автосознательное

[gretxen.livejournal.com]

Опять про пассивную безопасность в автомобиле

В России последствия ДТП характеризуются для пассажира особой тяжестью (на 100 пострадавших – 9 погибших). В 2004 году впервые число пострадавших в ДТП пассажиров превысило число пострадавших пешеходов. В последние годы сложилась тенденция увеличения количества ДТП с участием детей-пассажиров (38% погибших в ДТП детей – пассажиры транспортных средств).

По мнению некоторых специалистов, причиной тяжких последствий ДТП примерно в половине случаев является игнорирование пассажирами и водителями ремней безопасности. В России ими пользуется около 20% водителей и пассажиров – самый низкий в Европе показатель, при том что, по оценкам специалистов, использование ремней безопасности является лучшим из существующих методов защиты при лобовом столкновении, особенно если автомобиль оборудован подушками безопасности. Суммарный эффект применения ремней и подушек безопасности позволяет на 65% снизить риск получения серьезных ранений.

Высокий уровень детского транспортного травматизма среди пассажиров в России во многом обусловлен отказом либо неправильным использованием детских удерживающих устройств. Между тем их применение снижает вероятность тяжелых травм при аварии на 88% для детей в возрасте до девяти месяцев, на 71% – для тех, кому от девяти месяцев до 4 лет и на 30% – для детей постарше (от 4 до 10 лет).

Таким образом, наряду с отсутствием начальной транспортной культуры, одной из главных причин высокого уровня детского травматизма среди пассажиров является неукомплектованность большей части транспортных средств в России современными средствами защиты водителей и пассажиров, способными снизить тяжесть последствий ДТП.

Цифры впечатляют, правда?
Хотя лично мне цифра в 30% относительно перевозки детей 4-10 лет в креслах кажутся странными. Возможно, имеется в виду относительно перевозки детей "просто пристегнутыми" РБ, т.к. в этой возрастной категории дети в креслах удерживаются уже стационарными ремнями, пропущенными через прорези. Думаю, что у ребенка стоящего между креслами и у ребенка, пристегнутого в автомобильном сидении (да хоть и в бустере) разница в шансах просто огромная :(((

Comments

цифра в 30% относительно перевозки детей 4-10 лет

[helen-rn.livejournal.com]

Просто обычно дети этого возраста ездят непристегнутыми между сидениями - на дорогу смотрят... :(

Re: цифра в 30% относительно перевозки детей 4-10 лет

[gretxen.livejournal.com]

я имела в виду, относительно чего эти 30% считали.
Пристегнутый поясным ремнем без кресла (допустим, по центру) ребенок и не пристегнутый (тоже стоящий по центру) - опять же, разные категории :(

[k-cheshirskaya.livejournal.com]

ну я могу только про совсем мелких предположить, что против хода движения кресло стоит, соответственно травматизм шейного отдела уменьшается.

[gretxen.livejournal.com]

это - однозначно :)

[tanushok.livejournal.com]

У нас автокресла вообще редко используют. При этом многие рассуждают про тупость российского закона, мол зачем вообще нужно.

[gretxen.livejournal.com]

потому и пишу. Чтоб аргументы были.